福特在英国高速公路上推出免提驾驶

福特希望“很快”在欧洲看到这样的场景：第一款允许在英国最快的道路上行驶的免提汽车模型在高速公路上疾驰，然后随着卡车尾部的出现而减速。

当一名法新社记者坐在驾驶座上沿着北部的 M11 高速公路行驶时，这辆小型 SUV 以 100 公里/小时的速度行驶，始终保持在车道内。

福特于四月份在英国其电动旗舰车型野马 Mach-E 上启用了“BlueCruise”自动驾驶选项。

该选项于 2021 年在美国首次推出，目前已在从多佛到苏格兰的 6,000 公里长的英国“蓝色区域”高速公路上使用，配备四车道和中央分隔带。

虽然驾驶员的双手是空闲的，但由于多个摄像头和红外传感器，汽车可以确保驾驶员无需摆弄手机，并且眼睛可以盯着路面。

进入高速公路时，车载电脑主动提出接管驾驶职责，但当检测到驾驶员目光移开10秒时，就会有一个声音说：“看路，恢复控制”。

如果不听从警告，汽车将猛踩刹车并发出警告声。

英国约有 500 名早期采用者加入了试验，每月支付 17.99 英镑(106 令吉)。

在北美，F-150 皮卡车和 Expedition SUV 也配备了该选装件。

福特声称有 20 万驾驶员使用它，没有发生任何事故。

竞争对手通用汽车公司也提供免提驾驶功能，就像德国高速公路上的梅赛德斯汽车一样，但仅限于交通拥堵时，最高时速为 60 公里/小时。

“减轻负担”

特斯拉老板埃隆·马斯克早就预测，完全自动驾驶(4级)即将到来。

福特则押注于该技术的立即应用，但去年终止了与初创公司 Argo AI 的自动驾驶研究合作关系。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)去年年底表示：“我们对 L4 ADAS 的未来持乐观态度，但大规模盈利、全自动驾驶汽车还有很长的路要走，我们不一定要自己创造这项技术。”

他补充道：“但情况已经发生了变化，福特现在有一个巨大的机会，可以将时间——现代生活中最有价值的商品——回馈给数百万消费者。”

福特欧洲业务安全认证负责人杜威·坎宁安 (Douwe Cunningham) 表示，这个美国品牌是英国第一个受益于免提驾驶豁免的品牌。

他目前正在与英国当局讨论下一步措施——在指示灯激活时让汽车变道超车。

但免提选项并不意味着驾驶员能够在手机上打字或读书。

“这是进化，而不是革命，”坎宁安承认。

他认为，改进的巡航控制是迈向 3 级自动驾驶的下一步，这将使计算机在大多数情况下接管驾驶。

该美国品牌的营销专家塔里克·威利斯 (Tariq Willis) 告诉法新社，BlueCruise 为驾驶员提供了“减轻一点负担的机会，尤其是在交通堵塞时”，让汽车“完成艰苦的工作”。

坎宁安表示，BlueCruise 应该“很快”在德国推出，然后在法国推出。